航海行業(yè)發(fā)展前景怎么樣？有前途嗎？？航海類專業(yè)都有哪些？去哪所學(xué)校學(xué)習(xí)比較好呢？航海業(yè)是近幾年就業(yè)率比較好的行業(yè)之一，很多學(xué)生想要走進(jìn)該行業(yè)，但是由于對(duì)該行業(yè)不太了解，不知道具體該選擇學(xué)習(xí)什么專業(yè)，又怕一不小心走錯(cuò)了道路，影響了前途，怎么辦呢？別急，技校網(wǎng)的小編為你解憂！

 

 

 

 

航海行業(yè)發(fā)展前景怎么樣？

在近代和現(xiàn)代史中，中國航?？茖W(xué)技術(shù)落后于西方發(fā)達(dá)國家。新中國成立后，特別是改革開放以來，航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。然而，在航?？茖W(xué)技術(shù)方面，則主要是學(xué)習(xí)、借鑒、引進(jìn)、消化、吸收西方發(fā)達(dá)國家的航?？茖W(xué)技術(shù)成果，為我所用。但自我國實(shí)行改革開放政策以來，航海事業(yè)迅速發(fā)展，在各方面都取得了振奮人心、享譽(yù)全球的發(fā)展成就。航海人才前程似錦，目前航海人才供不應(yīng)求是中國航海事業(yè)的人才現(xiàn)狀。

 

 

 

船舶類專業(yè)都有哪些？

 

 

一、船舶焊接（船舶管道向下焊接）

我國焊接行業(yè)經(jīng)過40多年的發(fā)展壯大，目前已形成一批有一定規(guī)模的企業(yè)，可以基本滿足國民經(jīng)濟(jì)的需求。目前我國的焊接自動(dòng)化率只有20%左右，國家從上個(gè)世紀(jì)末開始逐漸在各個(gè)行業(yè)推廣氣體保護(hù)焊，取代手工電弧焊，現(xiàn)已初見成效。船舶焊接技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生在焊接行業(yè)這一領(lǐng)域?qū)⒋笥兴鶠椤?nbsp; 

就業(yè)方向：

船舶重工集團(tuán)有限公司、船務(wù)有限公司

船舶管道向下焊接學(xué)校推薦： 鄭州發(fā)達(dá)技術(shù)學(xué)校、

 

 

 

 

 

二、船舶建造與維修

培養(yǎng)目標(biāo)：

培養(yǎng)從事船舶焊接、裝配、放樣、機(jī)修、安裝等操作技能，成為具有焊工、鉗工、電工、起重工等操作技能的中高級(jí)技能型應(yīng)用人才

主要課程：

船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶電工基礎(chǔ)、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工藝、船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船舶建造工藝、船舶舾裝工程基礎(chǔ)、船舶檢驗(yàn)。船舶工程技術(shù)實(shí)踐教學(xué)船體制圖實(shí)訓(xùn)、船體結(jié)構(gòu)制圖實(shí)訓(xùn)、船舶原理（上）課程設(shè)計(jì)、船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)考證訓(xùn)練、CAD考證、焊工實(shí)訓(xùn)、船舶CAD/CAM實(shí)訓(xùn)、船舶焊接工藝實(shí)驗(yàn)。

就業(yè)方向：

主要面向大中型造修船企和船舶設(shè)計(jì)、建造、修理、檢驗(yàn)等船舶工程領(lǐng)域的技術(shù)工作與管理工作，畢業(yè)后就業(yè)于造船有限公司等

 

船舶建造與維修學(xué)校推薦： 青島海洋技師學(xué)院、

 

 

 

 

 

三、船舶駕駛（水手機(jī)工、航海駕駛）

培養(yǎng)目標(biāo) ：

滿足中華人民共和國船員管理法律法規(guī)的要求，符合我國內(nèi)河船員適輪標(biāo)準(zhǔn)，具有主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)和終身發(fā)展能力的知識(shí)型、發(fā)展型技能人才。  

主要課程：

海上基本安全、精通艇筏、精通急救、高級(jí)消防、航海學(xué)、船舶值班與避碰、航海氣象與海洋學(xué)、航海英語、海上貨物運(yùn)輸、船舶管理、船舶機(jī)構(gòu)與設(shè)備、航運(yùn)管理、船舶操縱、海員心理學(xué)、國際航運(yùn)市場(chǎng)、輪機(jī)概論、海運(yùn)業(yè)務(wù)和海商法、值班水手、GMDSS、雷達(dá)與ARPA等。

崗位薪資：

薪資:￥3000-12000/月

近幾年航海類專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求，就業(yè)率達(dá)100%，近幾年航海類專業(yè)畢業(yè)生的供給與需求的比例為1∶4以上，就業(yè)前景廣闊。畢業(yè)生就業(yè)后待遇優(yōu)，收入高，是陸上一般工作單位收入的3至5倍以上。應(yīng)屆畢業(yè)生平均起薪每月3000元人民幣以上。

 

船舶駕駛學(xué)校推薦： 張家口新世紀(jì)職業(yè)學(xué)校、青島海洋技師學(xué)院、

 

 

 

 

 

 

四、船舶工程技術(shù)

培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)掌握船舶駕駛和運(yùn)輸?shù)确矫娴幕A(chǔ)理論和基本技能，符合國際或國家頒布的相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能從事海洋船舶駕駛工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

開設(shè)課程：

工程力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶電工基礎(chǔ)、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工藝、船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船舶建造工藝、船舶舾裝工程基礎(chǔ)、船舶檢驗(yàn)。

實(shí)踐教學(xué)：

船體制圖實(shí)訓(xùn)、船體結(jié)構(gòu)制作實(shí)訓(xùn)、船舶原理（上）課程設(shè)計(jì)、船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)考證訓(xùn)練、CAD考證、焊工實(shí)訓(xùn)、放樣實(shí)訓(xùn)、船舶CAD/CAM實(shí)訓(xùn)。

就業(yè)方向：

主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì)、船舶檢驗(yàn)單位，從事船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)、建造、修理、檢驗(yàn)等船舶工程領(lǐng)域的技術(shù)工作與管理工作，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結(jié)構(gòu)方面的技術(shù)工作與管理工作。

 

船舶工程技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校推薦： 青島求實(shí)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院、

 

 

 

 

五、航海技術(shù)

培養(yǎng)目標(biāo)：

航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生主要從事現(xiàn)代海洋船舶駕駛、船舶運(yùn)輸管理的基本理論和基本知識(shí)，受到船舶操縱、船舶避碰和值班、識(shí)別和運(yùn)用各種航圖、導(dǎo)航儀器儀表和GMDSS通信方面的基本訓(xùn)練，還需接受高級(jí)消防、精通急救等一些高級(jí)船員必備的能力培養(yǎng)。具有獨(dú)立指揮和組織船舶航行的初步能力。培養(yǎng)具備海洋船舶駕駛、船舶運(yùn)輸管理等方面知識(shí)，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營運(yùn)管理工作，符合國際和國家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的高級(jí)航海技術(shù)人才。

 

就業(yè)方向：

航海技術(shù)專業(yè)的就業(yè)面很窄，畢業(yè)生可以從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員或者在造船廠、船舶主機(jī)廠及其他與輪機(jī)工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員或者是在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營運(yùn)管理工作。

 

就業(yè)前景：

地球的表面70%是藍(lán)色的海洋，地球上的生物約有80%在海洋之中，全世界90%的貨物是通過海洋來運(yùn)輸?shù)?。海洋為人類的生存和發(fā)展提供了豐富的寶藏和無窮的資源。航海是人類認(rèn)識(shí)、利用、開發(fā)海洋的基礎(chǔ)和前提。在近代和現(xiàn)代史中，中國航?？茖W(xué)技術(shù)落后于西方發(fā)達(dá)國家。我國航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。然而，在航?？茖W(xué)技術(shù)方面，則主要是學(xué)習(xí)、借鑒、引進(jìn)、消化、吸收西方發(fā)達(dá)國家的航?？茖W(xué)技術(shù)成果，為我所用。但自我國實(shí)行改革開放政策以來，航海事業(yè)迅速發(fā)展，在各方面都取得了振奮人心、享譽(yù)全球的發(fā)展成就。

 

這是很多航海人才的選擇，下船以后大部分人也是從事于航運(yùn)有關(guān)的事業(yè)。不用再在船上漂了，對(duì)很多人來說，有了一種歸屬感，與家人、朋友也更近了。船上職業(yè)畢竟要求很高，隨著年齡的增高，有些人是適應(yīng)不了發(fā)展，下船在這時(shí)就是一個(gè)明智的選擇。他們這些從一線退居下來的人，在陸上從事與航海有關(guān)的事業(yè)比未上過船的人更具優(yōu)勢(shì)，更加了解船舶，也更加了解航海。由于他們?cè)裨诖瞎ぷ鬟^，有較好的業(yè)內(nèi)人際關(guān)系，這就是一個(gè)巨大的人脈市場(chǎng)，工作起來將更加方便。但他們已經(jīng)熟悉于船上這一比較封閉的環(huán)境，可能在一段時(shí)間之內(nèi)難以適應(yīng)陸上的工作環(huán)境，對(duì)社會(huì)形勢(shì)變化可能不甚了解，而且陸上工作對(duì)個(gè)人能力要求是全面的，有的人難以應(yīng)對(duì)。

航海技術(shù)專業(yè)是一門古老的專業(yè)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這一專業(yè)得到了很好的市場(chǎng)發(fā)展前景。

 

就業(yè)崗位：

1、甲板部(駕駛部)：

船長、大副、二副、三副、水手長、水手、舵工

2、輪機(jī)部：

輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪、電機(jī)員、機(jī)匠長、機(jī)匠

3、事務(wù)部：

管事(事務(wù)長)、大廚、服務(wù)員、船醫(yī)

4、電臺(tái)部：

電臺(tái)長(報(bào)務(wù)主任)、無線電話務(wù)員、無線電報(bào)務(wù)員

航海技術(shù)學(xué)校推薦：   德州走四方高級(jí)技工學(xué)校、青島海洋技師學(xué)院、青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院、山東海事職業(yè)學(xué)院

 

 

 

 

 

 

六、航海捕撈

就業(yè)前景：

航海捕撈專業(yè)在面對(duì)陸地資源一步步枯竭的今天，成為了一門越來越熱火的專業(yè)，就業(yè)前景也越來越好。畢業(yè)生可從事海洋資源調(diào)查與開發(fā)，海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋資源管理、海洋探測(cè)、海洋信息處理技術(shù)等工作或者可在水產(chǎn)、飼料、魚藥、生物技術(shù)等相關(guān)行業(yè)從事生產(chǎn)、經(jīng)營管理、技術(shù)開發(fā)與推廣等工作。

就業(yè)方向：

海洋捕撈，漁具制作與維護(hù)

工資待遇：

111447位航海捕撈專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為3925元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資2914元，0-2年工資3638元，10年以上工資4638元，3-5年工資4629元，6-7年工資7999元，8-10年工資8757元。

航海捕撈培訓(xùn)學(xué)校推薦：青島海洋技師學(xué)院、

 

 

 

 

 

七、輪機(jī)工程

輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時(shí)候都需要在船上作業(yè)。在人才培養(yǎng)方面，不同院校各自的側(cè)重也不大相同，考生家長在填報(bào)志愿時(shí)應(yīng)認(rèn)真閱讀各校招生章程和專業(yè)目錄，高職階段的輪機(jī)工程技術(shù)是個(gè)高就業(yè)率的專業(yè)。

隨著我國航海事業(yè)的發(fā)展，輪機(jī)工程專業(yè)人才十分緊缺。據(jù)交通部科教司統(tǒng)計(jì)，2006年-2010年，輪機(jī)工程專業(yè)人才的需求量每年約為5700人；2010年到2018年，輪機(jī)工程專業(yè)人才的需求量每年約為6500人。輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)生工作地點(diǎn)大多在海上，畢業(yè)生可選擇到國內(nèi)的大公司(如中遠(yuǎn)集團(tuán)公司)工作；如果不想出海，也可去造船廠從事維修和監(jiān)造工作，待遇也很優(yōu)厚。

輪機(jī)工程學(xué)校推薦： 青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院、山東海事職業(yè)學(xué)院、

 

 

 

 

 

 

 

八、航海乘務(wù) （郵輪乘務(wù)）

海乘是豪華郵輪上的乘務(wù)級(jí)高級(jí)管理和服務(wù)人員，但其職業(yè)內(nèi)涵與服務(wù)內(nèi)容更加寬泛豐富，是穩(wěn)定、高薪并可以環(huán)游世界的夢(mèng)想職業(yè)。隨著國際郵輪旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展， 作為新生的專業(yè)-----郵輪海乘專業(yè)越來越受到廣泛的關(guān)注。郵輪海乘專業(yè)主要為國際豪華郵輪培養(yǎng)海上乘務(wù)的專業(yè)人員，工作性質(zhì)與空中乘務(wù)相近。但由于郵輪空間較大，屬于家庭式豪華郵輪客輪，就像一艘航行在海上的五星級(jí)大型度假酒店，各種設(shè)施一應(yīng)俱全，集商務(wù)、會(huì)議、餐飲、美食、文化、休閑、娛樂、旅游、觀光為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠(yuǎn)多于空乘。

海乘業(yè)被稱作“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。其高附加值一直以來得到很多國家的青睞。海乘也被眾多的國家作為本國勞務(wù)輸出的一個(gè)重點(diǎn)，其優(yōu)點(diǎn)如下：

1)低投入、高回報(bào)、挑戰(zhàn)萬元高薪。

2)選擇崗位余地大、上崗快、快速拿高薪。

3)賺錢、娛樂兩不誤、免費(fèi)周游世界。

4)工作環(huán)境優(yōu)越、生活環(huán)境優(yōu)越、包吃住、充分享受生活。

5)發(fā)展前景好、學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、置身英語工作環(huán)境，學(xué)員自身的英語水平、工作能力均能在短時(shí)間內(nèi)得到提高。

6)權(quán)益保障牢：國際化大型企業(yè)系統(tǒng)完善的管理，在薪酬、福利、安全等各方面都有有力的保障。

航海乘務(wù)培訓(xùn)學(xué)校推薦： 青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院、山東海事職業(yè)學(xué)院

  

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