新時(shí)代下的高速鐵路人才需求
  中國(guó)鐵路迄今已有100多年的歷史。鐵路是我國(guó)最重要的交通運(yùn)輸方式之一，鐵路是我國(guó)交通運(yùn)輸體系的骨干部分，同時(shí)也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。近年來(lái)，高速鐵路一直以飛快的速度發(fā)展，今后幾年，中國(guó)鐵路將步入全面高速化的嶄新時(shí)期。
  高速鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展自然需要大批量的高素質(zhì)技能人才，現(xiàn)今在鐵路游程不斷伸長(zhǎng)的同時(shí)，具有專(zhuān)業(yè)高素質(zhì)的員工隊(duì)伍缺口正在日益增大，高速鐵路發(fā)展與之相關(guān)的高素質(zhì)人才需求問(wèn)題的矛盾也日益突出了起來(lái)。
高鐵乘務(wù)
培養(yǎng)目標(biāo)：高端產(chǎn)業(yè)，培育紳士淑女人才。產(chǎn)業(yè)高端、行業(yè)景氣、市場(chǎng)需求巨大。嚴(yán)格按照高鐵航空業(yè)的人才培育標(biāo)準(zhǔn)，打造“素質(zhì)高、形象佳、氣質(zhì)優(yōu)”，具有較強(qiáng)雙語(yǔ)能力的國(guó)際化專(zhuān)門(mén)人才。
就業(yè)方向：全國(guó)各大鐵路、軌道交通公司從事高鐵、動(dòng)車(chē)、地鐵等乘務(wù)與管理工作。也可在機(jī)場(chǎng)安檢、機(jī)場(chǎng)免稅店、VIP貴賓服務(wù)、侯機(jī)引導(dǎo)、值機(jī)票務(wù)等崗位。
   軌道運(yùn)營(yíng)與管理
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才。培養(yǎng)具有從事城市軌道交通運(yùn)輸行業(yè)組織、客運(yùn)組織、管理和服務(wù)等能力的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。
就業(yè)方向：國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)，地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)有專(zhuān)用鐵道的國(guó)家大中型企業(yè)的運(yùn)輸管理部門(mén)城市軌道地面交通的運(yùn)營(yíng)部門(mén)及地下鐵道港口鐵路運(yùn)輸部門(mén)以及輪渡公司等。
   動(dòng)車(chē)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)與檢修
培養(yǎng)目標(biāo)：本專(zhuān)業(yè)面向全國(guó)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、高速鐵路、城際軌道交通、城市軌道交通等行業(yè)，培養(yǎng)基礎(chǔ)理論知識(shí)適度、技術(shù)應(yīng)用能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，并能從事動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵零部件加工、動(dòng)工組織裝、機(jī)械維修、技術(shù)管理的高端技能型專(zhuān)門(mén)人才。
就業(yè)方向：面向動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)企業(yè)、裝備制造企業(yè)、機(jī)電行業(yè)及其相關(guān)機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試工作崗位，從事車(chē)輛零部件制造、車(chē)輛安裝調(diào)試、車(chē)輛機(jī)械維修、機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)等工作。
   鐵道通訊信號(hào)
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事軌道交通通信信號(hào)設(shè)備的維護(hù)、設(shè)計(jì)、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工的專(zhuān)業(yè)技能型人才。
就業(yè)方向：鐵道通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向鐵路（包括國(guó)營(yíng)鐵路、地方鐵路和城市鐵路）、地下鐵路、城市軌道交通、鐵路工程等部門(mén)從事鐵路信號(hào)技術(shù)工作。
   鐵道工程測(cè)量
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)鐵路線路工程勘測(cè)與施工建設(shè)，鐵路工程監(jiān)理與質(zhì)檢，鐵路線路維護(hù)與管理等方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。
就業(yè)方向：畢業(yè)生面向鐵路工務(wù)、鐵路工程、國(guó)家測(cè)繪等單位從事鐵路線路、橋涵、隧道、建筑、設(shè)施的測(cè)繪、結(jié)構(gòu)施工、維護(hù)等。
圖一 圖二 圖三 圖四

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